Ataturk

  • Facebook
  • Twitter
  • instagram
  • instagram
  • instagram
 

Direğe Adam Basılması

Yelkenli yatların havuzluğundan teknenin içine girmek için kullandığımız merdivenler, yanlış kullanımda çok tehlikeli olabilir. Islak ayakla, çorapla veya yanlış basmak ile kayma igrimalimiz oldukça fazladır. Bazı teknelerin derinlikleri ve tavan yükseklikleri fazla olduğu basamak sayısı artar ve merdiven daha dik olur. Böyle durumlarda tehlike artacaktır. 

.

diregeadambasilmasi 










Metrelerce yükseğe çıktığınızda, hayatınız, bir düğüme, bir halata ve sizi yukarı basan birisinin ellerine bağlıdır. O yüzden gerekli tedbirleri çok iyi almalısınız.  

 

Trakayı kontrol edin ;


Yukarı basılacağınız trakanın, kayışlarının eskiliğini, trakanın maynak yerlerini itice kontrol edin. 5 yıllık zamanını doldrumuş ve çok kullanılmış trakaların değişme zamanı yaklaşıyor demektir.


Mandar halatını kontrol edin ;


Direğe asla 10 mm kalınlığının altındaki halatlar ile çıkmayın. Halatı iyice inceleyin, yaralı olup olmadığını gözlemleyin. Eğer bir yerinde kesik veya yara varsa risk almayın.


Yedek mandar alın ;


Bir çok kişi, direğe çıkarken yedek mandar alıyorlar, bu sayede çift halat korumasında oluyorsunuz fakat her zaman bu lüksü bulmak kolay değil. Mümkünse çift mandar ile bağlanın fakat mümkün değilse diğer halatı iyice kontrol edin.


diregeadambasilmasi2

İzbarço bağı atın ;


Mandar ile traka arasına izbarço bağı atın. Metal kilitlere vb şeylere güvenmeyin. En güvenli yöntem izbarço bağıdır.


Direğe çıkarken vinci el ile alın ;


Direğe çıkarken, vinci kullanan kişi, vincin üzerindeki kilit bölümünü kullanmasını. tavsiye etmiyoruz. Buradan halat kolaylıkla kaçabilir ve direğe çıkan kişiyi düşürebilirsiniz. O yüzden daima elinizle halatı kontrol etmeyi öncelikli saymalısınız.


Yeterli tur sayısı atın ;


Vincin üzerindeki direğe bastığınız kişiyi basabilecek sayısa tur sayımı verin. Bu durumda en az 4 tur yeterli olacaktır. Gereğinden fazla tur sayısı vermeyin, halatlar sıkışma yapabilir


Gurcatalara dikkat edin ;


Direğe çıkan kişiyi yukarıya basarken bir gözünüzle onu takip edin. Gurcatalara yaklaştığında çok hızlı basmayın, oralara vurma ihtimali vardır.


Müziğin ve motorun sesini kapatın ;


Direğe birini basarken mesafe uzadığı için ve bazen rüzgar olduğu için kişiyi duymak zorlaşır o yüzden güverte üzerineki tüm sesleri en aza indirin. Direkteki kişi ile iletişimi sağlıklı yapmak en önemli öncelik olmalıdır.


Vince güvenmeyin ;


Direkte bir kişi çalışırken aşağıda mandar halatını spinlocktan kitleyin, vinç üzerinden sıkıştırın ve hatta halat üzerine düğüm atın aksi halde yeterli güvenlik olmayacaktır.


iyi seyirler dilerim; 


denizgiray


Deniz Giray

Bu e-Posta adresi istenmeyen posta engelleyicileri tarafından korunuyor. Görüntülemek için JavaScript etkinleştirilmelidir.

Çok Okunanlar

B14

B14

B14           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapez sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 2 120 - 140 kg Julian Bethwaite 1986 Fiber (GRP) 0 4.25 m 3.80 m 12.00 m2 5.20...

San Gimignano Gezi Rehberi

San Gimignano Gezi Rehberi

San Gimignano Gezi Rehberi  Adını oldukça sık duyduğumuz bu kasabayı internetten araştırdığımızda ilgimizi çeken bir fotoğraf ve bilgi bulamadık. Ne üzüm bağları olduğundan, ne şaraplarından ne kulelerinden ne de daracık harika sokakları olduğunun farkında değildik.  .  

Ayvalık - Çeşme Arası Seyir

Ayvalık - Çeşme Arası Seyir

Ayvalık – Çeşme Arası Seyir Ayvalık – Çeşme arasında güneye doğru seyir genellikle sakin geçecektir. Kuzeyli rüzgarlar hakimse, Midili Adası’na yakın seyirden sonra, Karaburun’a kerteriz alabilirsiniz. Ayvalık-Çeşme arası AZUREE 33 ile sert hava seyri Bu rotada, 1 Eylül’den sonra yani av mevsiminde, geceleri balıkçıların gözleri kör eden ışıklı teknelerine dikkat...