Ataturk

  • Facebook
  • Twitter
  • instagram
  • instagram
  • instagram
 

yelkendireginecikmak-1

Yelken Direğine Güvenli Çıkış

Bir çok tekne sahibi ve yelkencinin direkteki bazı küçük sorunları gidermesi için beklemesine şahit olmuşuzdur. Yelken direğine çıkmak oldukça güvenlik gerektiren ve deneyimli bir kişi tarafından organize edilmesi gereken bir işlemdir. Yelkenlinin direğinde metrelerce yükseğe çıktığınızda, hayatınız, bir düğüme, bir halata ve sizi yukarı basan birnin ellerine bağlıdır. O yüzden gerekli tedbirleri almalısınız. 

.

 

Trakayı kontrol edin  

 

Yukarı basılacağınız yelken trakasının, kayışlarının eskiliğini, trakanın kaynak yerlerini iyice kontrol edin. 5 yıllık zamanını doldurmuş ve çok kullanılmış trakaların değişme zamanı yaklaşıyor demektir. 

 

yelkendireginecikmak-4

 

Mandar halatını kontrol edin  

 

Direğe asla 10 mm kalınlığının altındaki halatlar ile çıkmayın. Halatı iyice inceleyin, yaralı olup olmadığını gözlemleyin. Eğer bir yerinde kesik veya yara varsa risk almayın.

 

Yedek mandar alın

 

Bir çok kişi, yelken direğine çıkarken yedek mandar alıyor ve bu sayede çift halat korumasında oluyorsunuz fakat her zaman bu lüksü bulmak kolay olmamaktadır. Mümkünse çift mandar ile bağlanın fakat değilse diğer halatı iyice kontrol edin.

 

yelkendireginecikmak-2

 

İzbarço bağı atın

 

Mandar ile traka arasına izbarço bağı atın. Metal kilitlere vb şeylere güvenmeyin. En güvenli yöntem izbarço bağıdır.

 

yelkendireginecikmak-5

 

 

Direğe çıkarken vinci el ile alın  

 

Direğe çıkarken, vinci kullanan kişi, vincin üzerindeki kilit bölümünü kullanmasını. tavsiye etmiyoruz. Buradan halat kolaylıkla kaçabilir ve direğe çıkan kişiyi düşürebilirsiniz. O yüzden daima elinizle halatı kontrol etmeyi öncelikli saymalısınız.

 

Yelken vincine yeterli tur sayısı atın

 

Vincin üzerindeki direğe bastığınız kişiyi basabilecek sayısa tur sayımı verin. Bu durumda en az 4 tur yeterli olacaktır. Gereğinden fazla tur sayısı vermeyin, halatlar sıkışma yapabilir Gurcatalara dikkat edin ; Direğe çıkan kişiyi yukarıya basarken bir gözünüzle onu takip edin. Gurcatalara yaklaştığında çok hızlı basmayın, oralara vurma ihtimali vardır.

 

 

yelkendireginecikmak-3

 

Müziğin ve motorun sesini kapatın  

 

Direğe birini basarken mesafe uzadığı için ve bazen rüzgar olduğu için kişiyi duymak zorlaşır o yüzden güverte üzerineki tüm sesleri en aza indirin. Direkteki kişi ile iletişimi sağlıklı yapmak en önemli öncelik olmalıdır.

 

Vince güvenmeyin

 

Yelken direğinde bir kişi çalışırken aşağıda mandar halatını spinlocktan kitleyin, vinç üzerinden sıkıştırın ve hatta halat üzerine düğüm atın aksi halde yeterli güvenlik olmayacaktır.

 

iyi seyirler dilerim; 

     
denizgiray  

 

Deniz Giray

Bu e-Posta adresi istenmeyen posta engelleyicileri tarafından korunuyor. Görüntülemek için JavaScript etkinleştirilmelidir.

 

Çok Okunanlar

B14

B14

B14           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapez sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 2 120 - 140 kg Julian Bethwaite 1986 Fiber (GRP) 0 4.25 m 3.80 m 12.00 m2 5.20...

Babakale - Ayvalik Arası Seyir

Babakale - Ayvalik Arası Seyir

Babakale – Ayvalık Arası Seyir Babakale Limanı’ndan sonra güneye doğru iniyorsanız, Edremit Körfezi’ni takip eden kuzeyli rüzgarlar Ayvalık açıklarına kadar size kafadan gelecektir. Bu yüzden güneye doğru inerken, kuzeyli rüzgarlardan tek rahatsız olacağınız bölge burası olacaktır. Kuzeydeki yüksek Kaz Dağlarının yeşilliği ve eşsiz manzarası eşliğinde Edremit körfezi’ne doğru yol olmak...

Ayvalık - Çeşme Arası Seyir

Ayvalık - Çeşme Arası Seyir

Ayvalık – Çeşme Arası Seyir Ayvalık – Çeşme arasında güneye doğru seyir genellikle sakin geçecektir. Kuzeyli rüzgarlar hakimse, Midili Adası’na yakın seyirden sonra, Karaburun’a kerteriz alabilirsiniz. Ayvalık-Çeşme arası AZUREE 33 ile sert hava seyri Bu rotada, 1 Eylül’den sonra yani av mevsiminde, geceleri balıkçıların gözleri kör eden ışıklı teknelerine dikkat...