Kurtuluş Mücadelemizin simgesi olan Çanakkale Boğaz'ı, günümüzde gemiler için önemli bir su yoludur. Çanakkale Boğazı'nı geçmeyi planlayanlar hem gemilerin hem de boğaz akıntılarının yoğun olduğu bölgeleri iyi bimelidirler. Çanakkale Boğazı'nın toplam uzunluğu yaklaşık 34 deniz milidir. Boğazın en dar yeri Kilitbahir ile Çanakkale arasındadır ve uzunluğu 0.8 deniz milidir.

Çanakkale Boğazı'nda kuzeyden güneye doğru akan sabit bir akıntı her zaman vardır. Akıntı boğazın coğrafi yapısını takip etmektedir. Boğazın geniş yerlerinde akıntı yayılır ve akıntının hızı düşer. Boğaz akıntısı Gelibolu önlerinde 1 knottan başlar, Ege'ye doğru inildikçe artar. Nara Burnu'nun açığında 2 knot, Çanakkale açığında 3 knot, Kilitbahir açığında 4 knota kadar çıkar. Boğazın sahillerinde ters akıntılar oluşabilir.

Özellikle poyrazınn kuvvetli estiği günlerde bu akıntıların hızları artar. Kepez Burnu'ndan Ege'ye doğru boğazın girişine kadar olan kısımda Gelibolu yakasındaki akıntılar, Anadolu yakasındakinden 1-2 knot daha fazladır. O yüzden motoru güçsüz veya yelken seyriyle Marmara'ya doğru seyir yapacak olan yatların anadolu yakasını takip etmelerini tavsiye ederim.

Boğaz kıyılarında oluşan ters akıntılarından faydalannmak isteyen yatlar boğazın kıyılarındaki sığlıklara çok dikkat etmelidirler.

Not : Geçen yıllarda 38 feet, motoru çok güçsüz olan bir yelkenli yat ile Ege üzerinden Çanakkale Boğazı'nı geçecektim. Sabahın ilk ışıklarıyla boğaza motor-yelken seyri ile girdim. Sabah saatlerinde 20 knot hızında olan poyrazın hızı öğlene doğru 32 knot hızına kadar çıkıyordu. Akıntının hızından dolayı boğazı motor- yelken tırmanamadım, her tramolada, boğaz beni geriye doğru atıyordu. Tüm bunların üstüne üzerime gelen gemiler yelken seyrni zora sokuyorlardı. Yelkenleri kapatıp, akıntının az olduğunu bildiğim anadolu kıyısından motor seyrine geçtim. Kepez Burnu'na kadar rahat ilerledim. Kepez Burnu'nda motora 2800-3000 devir vermeme rağmen olduğum yerde duruyordum. Yaklaşık yarım saat olduğum yerde ilerledim, sancak tarafımda kalan Kepez Burnu'nunda yürüyen insanlar çoktan Çanakkale'ye varmıştı. Sığlıklara dikkat ederek, sahile daha da yakınlaştım. Biraz daha zaman geçtikten sonra en azından gözle görülür şekilde ilerleyebildiğimi anladım. Çanakkale'ye doğru yaklaştıkça akıntının hızı azaldı ve Nara Burnu'nu çok rahat döndüktan sonra seyre tekrar yelken basarak devam ettim.

Anlaşıldığı gibi poyraz esen bir havada güneyden kuzeye seyir yaparken, Kepez Burnu'nu ve Çanakkale Merkezi'ni geçtikten sonra rahat bir seyir yaparsınız.

Çanakkale Boğazı'nı ilk defa geçecek olanlara faydalı olabilecek bazı deneyimlerimi paylaşmak için bu bölümü hazırladım. Özellikle kuzeyden güneye geçecek olanların dikkate alması gerekli bilgilerdir.

1) Seyrinizi hazırlarken Çanakkale Boğazı'nda sabahın ilk saatlerinde olabilmeyi planlayın. Hem rüzgarın sabah saatlerinde daha sakin olması hem de gündüz gözüyle gemileri daha rahat görmeniz mümkün olacaktır.

2) Yelken seyri ile boğazı tırmanacaksanız, anadolu yakasını takip ediniz. Avrupa yakasındaki akıntılar daha hızlıdırlar.

3) Motor seyri ile tırmanacaksanız ve motorunuz yeterli gücü üretmiyorsa, anadolu yakasını takip edin ve akıntıdan daha az etkilenmek için kıyıya yakın seyir yapın. Fakat sığlıklara çok dikkat etemek gerekiyor. Elinizde mevcutsa haritalı deniz gps'i kullanın.

4) Kilitbahir - Çanakkale arasındaki dar alana ve Nara Burnu'nu dönerken çok dikkat edin. Boğazın darlığı nedeniyle bir gemiyle karşılaşmanız yüksek olasılıktır. Boğazdaki gemilerin birçoğu, yol hakları onların olduğu için sizi görmezden gelir gibi seyirlerine devam edecektir ve bu sizin sinirlerinizi yıpratacaktır.

5) Marmara Denizi'nde fırtına ihbarı varsa, size tavsiyem boğazdan çıkmayın. Lapseki'de konaklayın. Gelibolu'ndan sonra anadolu yakasındaki en yakın barınak 20 mil, avrupa yakasındaki ise 27 mildir. Gelibolu, poyrazda dalgalara karşı doğal bir alandır ama hoşunuza gitmeyecektir. O yüzden böyle bir durumda Lapseki Barınağını tavsiye ederim.

iyi seyirler dilerim,