Ataturk

  • Facebook
  • Twitter
  • instagram
  • instagram
  • instagram
 

Pervane tornistan...

Yelken seyrinde, pervanenin nasıl olması gerektiği konusu her zaman tartışmaya açık olmuştur. Bu konuyla ilgili her zaman denizcilerden birbirinden farklı yorumlar gelir.   

.

pervanetornistan 





Yelken seyri sırasında bir fonksiyonu olmayan pervanenin dönmesi ve yoksa dönmesinin engellenmesi mi gereklidir sorusunun cevabı her zaman farklı görüşlerin konusu olmuştur. Pervanenin yelken seyri sırasında boşta kalması, dönmesine ve seyirde motordan gelen bir vınlama sesi, bir vibrasyon titreşimi yapacaktır. Bu durumda vites tornistana alınırsa, pervane kitlenecek ve dönmesi engellenmiş olacaktır. Bu daha doğru bir yöntemdir. Çünkü gereksiz yere şaft dönmez veya sail drive dönmez, dişlileri eskime yapmaz. Ayrıca katlanır pervanelerin kapanmasını sağlamak için bu tornistan vites hareketi gereklidir.

Bazı yorumlara göre, duran pervaneye çapan su, pervaneyi geriye doğru zorlayacaktır ve zarar verecektir. 3000 devir dönen bir sistemin 6-8 knot giden bir yelkenlideki suyun etkisinden zorlanacağını düşünmek pek doğru değildir. 

Fakat pervanelerin dönmesinin mi veya durmasının mı daha fazla hıza etki edeceği konusu tartışmalıdır. Size tavsiyem seyir yelken seyri sırasında, motor kapalıyken, vibrayonu ve sesi kesmek için vitesi tornistan yapmanızdır. 

Deniz Giray 

 
 

Çok Okunanlar

Byte

Byte

Byte           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapezci sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 1 - Ian Bruce - Fiber (GRP) 0 3.70 m 1.30 m 5.40 m2 - - 45 kg...

B14

B14

B14           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapez sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 2 120 - 140 kg Julian Bethwaite 1986 Fiber (GRP) 0 4.25 m 3.80 m 12.00 m2 5.20...

Europe

Europe

Europe           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapez sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 1 50 - 75 kg Alois Roland 1960 Fiber (GRP) 1 3.35 m 1.34 m 7 m2 -...