Ataturk

  • Facebook
  • Twitter
  • instagram
  • instagram
  • instagram
 

AZUREE 41 Test Seyri

Sirena Marine’nin en yeni yelkenlisi olan AZUREE 41 modeline seyir testi yaptık. 33 ve 40 feet modellerinden yüzlerce üreterek satışını yapan, AZUREE markası daima performansı ile ön plana çıkar ama geziciler için de özellikler taşır. İç yapısı, piyasada bulunan bir çok gezi teknesinden daha konforludur ve işçilik kalitesi göz ile görünür şekilde iyidir.

 

 

Tasarım

AZUREE 41’in dış tasarımı, ünlü İngiliz tasarımcı Rob Humpheries’in yat dizayn firması tarafından yapılmıştır. İç tasarımı Slovenyalı Jib Design Firma’sına aittir. Hız bakımından oldukça performanslı olması amaçlanan tekne, iç hacmi bakımından da en ufak yerler değerlendirilmiştir. Çeneli gövedesi, dalgayı ezebilen acid yapılmış baş bodoslaması ve hakimiyeti kolaylaştıran çift palalı dümen sistemi mevcuttur.

 

Dış yapı / Gövde

Sirena Marine’in firmasının her teknesi gibi AZUREE 41’in gövdeside vakum-infüzyon teknolojisi ile üretilmeltedir. Bu teknoloji sayesinde hem daha dayanıklı, hafif hem de ozmoza karşı dirençli olması sağlanmıştır. Üstelik kullanılan vinilester malzemesi ile de suyun yıptacı etkisi azaltılmış, ozmoza karşı mukavemet arttırılmıştır.

AZUREE 41’in çarmık bağlantı bölgeleri, salma bağlantı bölgeleri karbon destekler ile güçlendirilmiştir. Teknenin, yüksek kuvvetler altında esnemesini engelleyen ana iskelet yapısı da karbon hibrit yapılmıştır.

 

Genel Özellikler

12 metre uzunluğunda olan AZUREE 41, yaklaşık 4 metre genişliğe sahiptir. 160 litre yakıt kapasitesi ve 320 lt tatlı su kapasitesine sahiptir. Torpil tipi salmaya sahiptir ve teknenin dengeli olmasını sağlamaktadır. 

 

Dış Kullanım Alanı

AZUREE’nin havuzluğunun köşelerine konumlanmış iki dümen sayesinde, yelkenli yatın istenildiği taraftan kumanda edilmesine olanak vermektedir. Ayrıca bu sayede teknenin havuzluğu genişletilmiş, tekneye giriş ve çıkış rahatlatılmıştır. Dümencinin önünde gerekli elektronikler ve chartplotter konumlanabilmektedir.

Havuzlukta, kullanıcıları güeşten korumak için iki adet bimini seçimi bulunmaktadır. Kıçtaki yüzme platformu oldukça geniş tasarlanmıştır, tatillerde kullanım alanine oldukça genişletmektedir ve yüzme merdiveni, baş ambarda depolanmaktadır.

Güverte üzerinde standart olarak altı adet vinç bulunmaktadır. Arkadadaki iki adet vinç, alman sistemdir ve ana yelkeni kumanda etmektedir. Dümenci rahatlıkla bu vince ulaşabilmektedir ve istediği taraftan ana yelkeni kumanda edebilmektedir. Öndeki iki adet vinç cenova vinçleri içindir. Havuzlukta kasara üzerinde ise mandarlar için vinçler bulunmaktadır. Balon basıldığında, bu vinçlerde destek olmaktadır.

 

Havuzluğun oturma düzeni, arkaya yaslanmaya müsade etmektedir. Bu sayede kitap okunması oldukça keyifli hale gelmektedir. Dış koltuk boyları iki metreye yakındır ve ortasında havuzluk masası bulunmaktadır. Havuzluk masası istenildiği taktirde sökülebilmektedir.

AZUREE 41’in baş tarafında, bu boyutta hiç bir teknede olmayan bir depolama alanı mevcuttur. İki kişinin bile rahatlıkla içine girebileceği bu yere, kullanılmayan yedek yelkenleri, balon yelkenler, usturmaçalar vs. gibi bir çok malzeme rahatlıkla sığabilir.

 

İç Kullanım Alanı

AZUREE 41, standart donanımda, 3 kamara, 2 banyoya sahip. Başta master kamara ve kıç tarafta iki adet ikiz kamara bulunuyor. Gözlemlerimizde teknenin havuzluğunun geniş olmasına rağmen, iç hacminden bir kayıp olmadığını gördük. Salon yüksekliği 1,98 metreyi bulmaktadır hatta baş kamarada bile ön tarafındaki yükseklik 1.80 metre olmaktadır. Dolayısıyla kullanıcı için ferah bir yapı oluşmakdadır. Salonda, sancak tarafta düz ve geniş mutfak bulunmakta hemen karşısında ise oturma grubu bulunmaktadır. Oturma grubu ortasındaki masa hareketli olduğu için bu alan yatak olabilmektedir.

Salonda iki adet büyük heç, iki adet küçük lumboz açılabilir özelliktedir ve içerisinin havalandırılmasına müsade eder. Güverte yürüme yolları yanlarındaki camlar geniş, içerisinin yeterince aydınlanmasını sağlamaktadır.

AZUREE’lerde performans ve güvenlik bakımından güverteden içeriye giren direk, ahşap ile gizlenmiştir ve çirkin görüntü ortadan kaldırılmıştır. Navigasyon masası salonda girişte, iskele taraftadır ve içerisinde geniş bir raf bulunmaktadır.

 

 

 

Performans

AZUREE 41, 99 m2 yelken alanı ve 8300 kilogramlık hafifletimiş gövde tasarımı ile performans bakımından ,bir çok gezi yelkencisinin çok üstünde performansa sahip.  5 knot gerçek rüzgar hızında bile 4 knot gps hızına ulaşabiliyor.

Yelken seyrinde, çift palası sayesinde, rüzgar ile yattığında dümen, hidrolik dümenlerden bile daha rahat ve konforlu hale geliyor. Yatma açısından dolayı sudan çıkan pala sürtünmeyi azaltıyor, diğer pala da suya dik girdiği için dümen hakimiyeti hiç kaybolmuyor. Bu sadece hız kaybıda yaşanmıyor.

Sınıfındaki bir çok model, 16 knot gerçek rüzgarda, dümen kabiliyetini yitirmeye başlarken, AZUREE 41, açılı çift palaları sayesinde 24 knot gerçek rüzgara kadar, yelkenlere camadan vurmaya gerek kalmadan seyir kabiliyetine devam edebiliyor. Bu da sert hava koşullarında, çok daha güvenli, dengeli ve performanslı bir yelkenli yat olmasını sağlıyor.

AZUREE 41’in asimetrik balon alanı 155 m2. Bu boyutta bir balon ile rüzgar altı seyirlerde, aynı boyuttaki teknelerden daha hızlı olabiliyor.

Motor seyrinde, standart olan ve nispeten daha küçük olan motor ile istenilen değerlere ulaşıyor. Standart olarak Yanmar 39 HP motor kullanıyor. Bu motor ile rahatlık 7 knot’ın üzerinde uzun seyir yapabiliyor. Aşağıdaki devir ve gps hız değerleri ;

2200 RPM – 7,1 SOG

2400 RPM – 7,5 SOG

2600 RPM – 7,7 SOG

2950 RPM – 8,2 SOG değerlerine rahatlıkla ulaşabiliyor.

Kullanım Kolaylığı

Çift pala yapıya sahip olması sebebiyle, manevra kabiliyeti çok yüksek. Yelken seyrinde, oldukça kolay manevra yapmasının yanında, dar yerlerde, marina içinde yaptığımız manevralarda da çok kolay manevrası olduğunu kanıtladı. Tornistan manevrasını almadan önce, pervane çekmesi pek hissedilmiyor. Tornistanda çok dar yerlere girebiliyor ve ileri yolda dümen vurulduğunda tepkiyi çok hızlı alıyor.

 

 

 

Beğendiklerimiz

  • 20 knot gerçek rüzgarın üzerinde, tam arma seyrederken, hakimiyeti kaybetmiyor, dümen ağırlaşmıyor.
  • Manevrası oldukça kolay ve dar yerlere rahatlıkla girebiliyor. Baş pervane ihtiyacı hissedilmiyor.
  • İç işçilik kalitesi, diğer seri üretim teknelerin çok üstünde duruyor.
  • Dar açıda orsaya girebiliyor ve balon seyrinde kafayı suya gömmüyor.

 

Test Seyri ; 

denizgiray

Deniz Giray

Bu e-Posta adresi istenmeyen posta engelleyicileri tarafından korunuyor. Görüntülemek için JavaScript etkinleştirilmelidir.