| |
|
|
| |
Yelken Bakımı |
 |
| |
Yelkenler özel kumaşlardan yapılır ve herşeyin olduğu gibi bu kumaşların da bir ömrü vardır. Ama yelkenlerin ömürlerini uzatmak bizim elimizdedir. Yelkenler tahta gibi düz üretilmezler. 3 boyutlu bir şekilleri vardır. Kuvvet üretmek için etkili olan bölgelerinde içe doğru bir derinlik bulnur. Bunlara ''tor'' adını veririz. Fakat kullanılma ve eskişmeye bağlı olarak zamanla yelken bu ilk halindeki formunu yitirir. Denizde yelkene trim verirken (ayar yaparken) belli yerlerini gereriz, boşlarız dolayısıyla torlu yerlerin zamanla formunu bozmuş oluruz. Ayrıca eğer denizde yelken yapıyorsak tuzun zararlı etkisini göz ardı edemeyiz.Fakat tuz yalnız değildir, güneşte yelken kumaşına zararlıdır. |
|
| |
 |
Denizde Bakım
Yelkenlere karada yapılan bakımdan çok denizde doğru kullanma ile yapılacak bakım çok daha önemlidir. Denizde gerekmedikçe yelkenleri gereğinden fazla gergin yapmanın hiçbir faydası yoktur. Mesela yarış işaretini beklerken, yarış sahasına giderken yelkenlerin gereğinden fazla gergin durması boşu boşuna yelkenlerin formunu bozucu etki yapacaktır. Gezi seyrinde bile hava yeterince sert olmadığı halde gereğinden fazla gerilmiş yelken ile seyir yaparak yelkenin ömrünü kısaltırız. Ayrıca özellikle sert havalarda denizde bekleme halindeyken yelkenlerin yapraklaması yelkenlere büyük ölçüde zarar verir. Yelkenin her sağa, sola yalpasında yelken kumaşında kırılmalar oluşur .Bu da yelkenin özel formunda bozulmalara yol açar, yelkenin performanslı çalışma ömrünü kısaltır .Sert havalarda yelkeni yapraklatarak beklemek yerine, apaz gidip gelerek zaman geçirilse yelkenlerin ömrünü uzatırız. |
|
| |
Yelkeni yelken yapan en zevkli durumunda bu olduğu şüphesizdir. Yelken adeta deniz üzerinde kumar ya da satranç oynamaya benzer. Özellikle yelken yarışlarında rüzgarın hesapta olmayan fakat beklenen yön değiştirmelerine göre seyir yapmak buna en basit örnektir. |
|
| |
Karada Bakım
Yelkenleri korumaya seyirden dönüp, yelkenleri indirirken başlarız. Eğer sarma sistemli bir yelkenlimiz yoksa yelkenleri indirdikten sonra havuzlukta biriken yelkenin üzerine asla basmamak gerekir. Rüzgarlı bir günde yelkene denizin tuzlu suyu sıçradığı için tatlı suyla tuzundan arındırılması her zaman yapma imkanı olmasa da yapılmalıdır. Çünkü tuz yelkendeki dikişlere zarar vererek, dikişlerin zamanla atmasına neden olur. Eğer rüzgar sert esiyorsa ıslak yelkenleri kurutmak için dalgalandırmayın. Islak sarılmasının çok büyük zararı yoktur ama yapraklamanın zararı büyüktür. |
 |
| |
 |
Yelkenler sarılırken gelişi güzel ve çok sıkı sarılmamalıdır. Bu şekilde sarılan yelkenlerde kalıcı kırıklar oluşur ve yelkene zarar verirler. Yelkenler düzgün sarıldıktan sonra eğer bumba üzerinde yada baş ıstralya uzerinde açık havada bırakılacaklarsa üzerlerine güneşten korumak için mutlaka özel koruyucu kılıflar gereklidir. Çünkü güneşin zaralı ışınları özellikle yazın tüm gün yelkene zarar verir. |
|
| |
Yelkende çeşitli sebepelerden dolayı oluşabilecek lekeler için asla benzin, tiner gibi çözücü maddeler ile çıkarılmaya çalışılmamalıdır. Eğer bu sürülen maddeler yeterince iyi temizlenemezse yelkende sapsarı lekelere sebep olurlar. Yelkende kırışıklıklar varsa bile, yeterince bilginiz yoksa sakın ütü yapmayınız. Havlu ile ütü yapsanız bile yelken kumaşı sıcaklıkla formunu bozarak çarşaf gibi yumuşak bir hal alır. Bu şekilde en ufak bir rüzgarda bile yelkende salınımlar ortaya çıkar ve performansı düşer. Yelkenin kırışık kalması bile performansı bakımından ütü yapmaktan daha iyidir. |
|
| |
 |
Deniz Giray
(yelken eğitmeni)
|
|
|
İzbarço bağı
izbarço bağının özelikleri, kullanım yerleri. |
| |
Demirleme
Uygun demirleme teknikleri
________________
Bağlanma
Uygun bağlanma, doğru palamar sistemleri
|
